7日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)來(lái)看，本輪零售價(jià)下調(diào)為大概率事件。

本輪計(jì)價(jià)周期以來(lái)，國(guó)際原油期價(jià)呈現(xiàn)寬幅震蕩運(yùn)行，整體走勢(shì)繼續(xù)下滑。截至北京時(shí)間6日中午12時(shí)，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)WTI原油期貨及布倫特原油期貨均累跌約3%。

對(duì)此，金聯(lián)創(chuàng)分析稱，在排除地緣局勢(shì)因素下，國(guó)際市場(chǎng)缺乏利好提振，短期原油或隨巴以沖突實(shí)時(shí)走向?yàn)橹骶€維持區(qū)間震蕩走勢(shì)，本輪零售價(jià)下調(diào)為大概率事件。

卓創(chuàng)資訊預(yù)測(cè)，歐美原油期貨價(jià)格或呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，原油變化率或繼續(xù)在負(fù)值范圍內(nèi)波動(dòng)，本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)概率較大。

隆眾資訊給出預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)汽柴油下調(diào)幅度約為115元/噸，迎來(lái)2023年的第九次下調(diào)。若本次價(jià)格下調(diào)，以70升的油箱來(lái)計(jì)算的話，私家車主加滿一箱油將少花5.6元。

值得注意的是，據(jù)路透社6日消息，石油出口國(guó)沙特阿拉伯和俄羅斯5日確認(rèn)，由于對(duì)需求和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的擔(dān)憂繼續(xù)打壓原油市場(chǎng)，將繼續(xù)額外自愿削減石油產(chǎn)量，直至年底。

但市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)較為平淡，截至北京時(shí)間6日中午12時(shí)，WTI原油和布倫特原油期貨漲幅均在1%以內(nèi)。

中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)成品油在今年已歷經(jīng)二十一輪調(diào)整，呈現(xiàn)“十漲八跌三擱淺”的格局，汽油價(jià)格累計(jì)上漲900元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上漲865元/噸。

根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，下一輪成品油零售限價(jià)調(diào)整時(shí)間為11月21日24時(shí)。

展望后市，隆眾資訊認(rèn)為，10月份汽柴油價(jià)格跌幅較大，后期繼續(xù)大幅下跌的空間有限。供應(yīng)量的逐步收緊一定程度上能緩解供應(yīng)過(guò)剩的壓力，利好國(guó)內(nèi)油價(jià)。此外現(xiàn)階段汽柴油社會(huì)庫(kù)存均處于極低水平，庫(kù)存集中在主營(yíng)及地方煉廠環(huán)節(jié)，后期庫(kù)存的轉(zhuǎn)移也將成為支撐油價(jià)走高的利好因素。因此四季度汽柴油價(jià)格仍存在一定的下行空間，但亦存在較大的反彈可能。

金聯(lián)創(chuàng)看法與之相似，其認(rèn)為，消息面難尋有力支撐，基本面亦空好交織，國(guó)內(nèi)油價(jià)或缺乏持續(xù)反彈動(dòng)力，但受成本面因素，以及部分單位價(jià)格延后性等影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)或仍表現(xiàn)為小幅上漲后隨原油走勢(shì)趨于盤整運(yùn)行。

具體來(lái)看，供應(yīng)方面，金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為由于煉油利潤(rùn)欠佳以及進(jìn)口原油配額緊張等因素制約地方煉廠及部分主營(yíng)煉廠開(kāi)工負(fù)荷或?qū)⒕S持低位運(yùn)行，汽柴油資源供應(yīng)仍存收緊預(yù)期，對(duì)市場(chǎng)行情或?qū)⑵鸬揭欢ㄍ械仔?yīng)。

需求方面，金聯(lián)創(chuàng)預(yù)計(jì)本周國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)或?qū)⒂瓉?lái)降水降溫天氣，戶外基建工程及運(yùn)輸行業(yè)需求量或有一定抑制，柴油需求或難以維持向好趨勢(shì)，而汽油市場(chǎng)缺少假期的提振，民眾出行率較低，整體需求量維持低位運(yùn)行。

來(lái)源：中新經(jīng)緯

編輯：陳娥

審核：劉寧芬 林珺