新華社北京１１月１８日電　題：歷史性的３３天后，中國(guó)邁向更遙遠(yuǎn)的星際旅程

新華社記者肖思思、魏驊、陳曦

北京時(shí)間１１月１８日１３時(shí)５９分，神舟十一號(hào)載人飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸。中國(guó)空間探索歷史上里程碑式的“天馬行空”３３天征途畫(huà)上圓滿(mǎn)句號(hào)。

擊破萬(wàn)里蒼穹，目標(biāo)星辰大海。這是一次任務(wù)的結(jié)束，更是一段新征程的開(kāi)始。在太空中期駐留任務(wù)完美收官后，中國(guó)深空探索將啟航，邁向更遙遠(yuǎn)的新星際旅程才剛剛拉開(kāi)帷幕。

短短３３天豎起的新里程碑

神舟十一號(hào)飛行任務(wù)是我國(guó)第６次載人飛行任務(wù)，也是中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù)。

１９９２年９月２１日，我國(guó)決定實(shí)施載人航天工程，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題；第三步，建造載人空間站，解決較大規(guī)模、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

我國(guó)載人航天工程按照“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)發(fā)射載人飛船，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并已發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決了有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)載人航天工程邁出的第二步，具有里程碑意義。它繼往開(kāi)來(lái)，為未來(lái)我國(guó)在載人空間站上開(kāi)展較大規(guī)模、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用積累了技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

先人說(shuō)，“山中一日，地上千年”，更何況這是在萬(wàn)里之外的浩渺空間。短短“３３天”中期駐留飛行任務(wù)，中國(guó)航天人克服了重重挑戰(zhàn)。

“３３天，對(duì)于航天員的生活保障和健康維護(hù)而言，是一次挑戰(zhàn)。”中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師黃偉芬說(shuō)，從身體上講，航天員心血管系統(tǒng)變化將經(jīng)歷最大反應(yīng)期，肌肉萎縮，骨丟失，免疫功能下降程度更為明顯，出現(xiàn)疾病的概率增大。從心理上講，駐留時(shí)間延長(zhǎng)對(duì)２人乘組的應(yīng)急處置能力、心理相容性要求更高，航天員駐留保障難度進(jìn)一步加大。

“面向長(zhǎng)期飛行的航天醫(yī)學(xué)人因工程包括航天心理學(xué)實(shí)驗(yàn)研究，都將為未來(lái)空間站任務(wù)研制積累試驗(yàn)數(shù)據(jù)。”她說(shuō)。

翱翔太空的３３天，更為中國(guó)航天人設(shè)置了一個(gè)個(gè)需要攻克的技術(shù)難題。

“為保證航天員在空間站長(zhǎng)時(shí)間駐留所需的能量供應(yīng)，飛船的太陽(yáng)能帆板就得長(zhǎng)時(shí)間對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)。為此，組合體需要連續(xù)偏航。”北京航天飛行控制中心副總工程師孫軍說(shuō)，“一邊要暴曬，一邊是極寒”，連續(xù)偏航過(guò)程中，部分設(shè)備會(huì)長(zhǎng)期對(duì)著太陽(yáng)，還有部分設(shè)備長(zhǎng)期曬不到太陽(yáng)。

為此，神舟十一號(hào)飛船改進(jìn)和優(yōu)化了熱控設(shè)計(jì)，以消除組合體連續(xù)偏航引起的返回艙溫度過(guò)低、設(shè)備容易結(jié)霜的風(fēng)險(xiǎn)，防范了推進(jìn)艙、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高可能超上限的風(fēng)險(xiǎn)。

３３天中，天宮二號(hào)上航天員參與進(jìn)行的一些前沿實(shí)驗(yàn)，也在為未來(lái)的長(zhǎng)期駐留做準(zhǔn)備。

中科院空間應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師趙光恒說(shuō)：“人類(lèi)未來(lái)要星際旅行、移民外星球，首要任務(wù)是解決食物自給、氧氣和循環(huán)水等問(wèn)題。”這次隨天宮二號(hào)進(jìn)入太空的擬南芥和水稻等高等植物培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)，就是要研究地球上的植物是否可以克服太空微重力等極端環(huán)境影響，在太空環(huán)境中正常生長(zhǎng)。

也許在不遠(yuǎn)的未來(lái)，在不提供補(bǔ)給的情況下，航天員依靠自己種植的糧食和蔬菜，真的可以在太空中存活５００天。

此外，由意念控制的“腦機(jī)交互”實(shí)驗(yàn)更是一項(xiàng)非常具有科幻色彩的前瞻性實(shí)驗(yàn)。黃偉芬介紹，“腦機(jī)交互”實(shí)驗(yàn)將初步探索意念控制在航天任務(wù)中的可行性，“在未來(lái)空間站航天員長(zhǎng)期駐留時(shí)，我們希望腦控技術(shù)、眼控技術(shù)、手勢(shì)識(shí)別技術(shù)等新型交互技術(shù)能夠得到應(yīng)用”。

未來(lái)，人和機(jī)器人可能要協(xié)同工作，一起飛向外太空。

“飛控夢(mèng)”，從北京郊外稻田起步

還記得這次神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)激動(dòng)人心的“太空之吻”嗎？?jī)蓚€(gè)比子彈速度快八倍的飛行器，在外太空完美交會(huì)對(duì)接。

瞬間激動(dòng)的背后，靠的是地面上眾多“穿針引線(xiàn)人”，靠他們精確的計(jì)算和無(wú)數(shù)不眠不休的日日夜夜。

６０年前，中國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)建，中國(guó)航天人開(kāi)始了邁向太空的新長(zhǎng)征；

２４年前，中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)，中國(guó)航天人再次出發(fā)，走上了又一條充滿(mǎn)未知的征途；

２０年前，北京航天飛行控制中心成立，中國(guó)飛控人第一次亮相世界舞臺(tái)，用電波代碼開(kāi)始了茫茫天宇間的壯麗征程。

“第一代飛控人一定還記得當(dāng)年北京西北郊外唐家?guī)X的稻田。那時(shí)，沒(méi)有一臺(tái)現(xiàn)成用于執(zhí)行載人航天任務(wù)的設(shè)備，沒(méi)有一行可用的軟件代碼，沒(méi)有一本完整的飛控方案。”北京航天飛行控制中心主任、神舟十一號(hào)飛行任務(wù)測(cè)控通信指揮部指揮長(zhǎng)李劍說(shuō)，飛控人幾乎是在一張白紙上，開(kāi)啟篳路藍(lán)縷的努力。

一批批建設(shè)者進(jìn)駐，一批批測(cè)控專(zhuān)家匯聚，一批批剛剛走出校園的大學(xué)生匯集。懷揣同樣的夢(mèng)想，他們建成了中國(guó)第一個(gè)具有透明控制能力、可視化測(cè)控支持能力、高精度實(shí)時(shí)定軌能力、高速數(shù)據(jù)處理能力和清晰圖像傳輸能力的現(xiàn)代化飛控中心。

從１９９９年至２００８年，北京航天飛行控制中心先后圓滿(mǎn)完成了神舟一號(hào)至神舟四號(hào)４次無(wú)人飛行、神舟五號(hào)至神舟七號(hào)３次載人飛行任務(wù)。２０１１年至２０１３年，神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)三次交會(huì)對(duì)接任務(wù)相繼執(zhí)行，我國(guó)成為世界第三個(gè)獨(dú)立掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家，開(kāi)啟了空間建站時(shí)代的大門(mén)。在實(shí)施載人航天工程的同時(shí)，中國(guó)航天人已經(jīng)將目光投向了距離地球３８萬(wàn)公里的月球。

２０１６年，中國(guó)航天人在星辰大海里的征程，格外炫美。６月２５日，長(zhǎng)征七號(hào)火箭與海南文昌發(fā)射場(chǎng)同時(shí)完成首秀；９月１５日，天宮二號(hào)發(fā)射升空，圓月映襯下的戈壁灘噴薄出耀眼的光芒；１０月１７日，神舟十一號(hào)飛船呼嘯出征；１０月１９日，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)順利對(duì)接；１１月３日晚，中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)，距離海邊約８００米的發(fā)射平臺(tái)上，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空……

航天員“太空微笑”的背后，承載了地面上千千萬(wàn)萬(wàn)航天人的努力。作為天地間的唯一紐帶，北京航天飛行控制中心一次次向世界展示了中國(guó)精準(zhǔn)的飛行控制能力。

“登天”要爬百級(jí)階梯，征途星辰大海

中國(guó)太空探索的每一大步，都濃縮在航天員邁上太空的一小步。

在中國(guó)航天員中心，記者聽(tīng)得最多的一句話(huà)是：“航天員是寶貴的財(cái)富。”他們的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)得天獨(dú)厚、萬(wàn)里挑一；更重要的是，他們將生死置之度外，他們的使命就是星辰大海的征途。

為了邁出這次太空中期駐留的關(guān)鍵一步，中國(guó)航天員們一步一步走向“更遠(yuǎn)”：

２００３年，楊利偉駕乘神舟五號(hào)載人飛船升空，中國(guó)人首次進(jìn)入太空。

２００８年９月２７日，航天員翟志剛身穿中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，首次出艙活動(dòng)，成為中國(guó)在太空行走第一人。

２０１２年６月２４日，航天員劉旺操作神舟九號(hào)與天宮一號(hào)成功完成手動(dòng)對(duì)接。

２０１３年，神舟十號(hào)任務(wù)太空授課。

２０１６年１０月１７日，５０歲的景海鵬則和陳冬一起開(kāi)始了他的第３次太空之旅，他們?cè)谲夛w行的３３天，這是我國(guó)迄今時(shí)間最長(zhǎng)的一次航天飛行。

……

從２００３年至今，我國(guó)共有１１名航天員進(jìn)入太空。

為此，他們經(jīng)歷了極其嚴(yán)苛的選拔——

“天上一分鐘，地上十年功。”多年來(lái)，中國(guó)航天員訓(xùn)練體系通過(guò)自主探索與創(chuàng)新已形成八大類(lèi)近百個(gè)專(zhuān)業(yè)，為了通俗地理解這一訓(xùn)練的難度，資深航天員們會(huì)形象地將它稱(chēng)為“登天的百級(jí)階梯”。

身體素質(zhì)是航天員邁向太空的第一關(guān)。在飛速旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)上，各種超重耐力訓(xùn)練讓受試者難言、旁觀者揪心；在低壓試驗(yàn)艙內(nèi)，模擬１００００米高空的耐低氧訓(xùn)練，不斷挑戰(zhàn)著人類(lèi)的極限；在“看著都暈”的旋轉(zhuǎn)座椅上，受試者依然需要保持著清醒的頭腦和冷靜的判斷；為了適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的太空失重狀態(tài)，航天員還要接受時(shí)間長(zhǎng)達(dá)５天５夜的頭低位臥床訓(xùn)練……

看似簡(jiǎn)單的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要訓(xùn)練上百次。執(zhí)行任務(wù)前，航天員還要完成有針對(duì)性的上千小時(shí)的訓(xùn)練。但是，沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)槿绱酥蟮挠?xùn)練難度而畏懼過(guò)、退縮過(guò)。

他們將生命置之度外，將功勞歸于祖國(guó)和人民——

航天是一個(gè)極具風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，又是一個(gè)極具挑戰(zhàn)和光榮的職業(yè)。為了完成飛行任務(wù)，航天員們承受了正常人無(wú)法想象的痛苦訓(xùn)練，內(nèi)心深處飽含對(duì)祖國(guó)的驕傲和自豪。

出艙后，面對(duì)歡呼的人群，楊利偉說(shuō)的第一句話(huà)是：“我為祖國(guó)感到驕傲！”在他心里，從來(lái)沒(méi)想過(guò)是自己一個(gè)人完成了這項(xiàng)任務(wù)。

地面，天上，一切皆指向未來(lái)更為遙遠(yuǎn)和壯麗的征程——

首次３３天的中期駐留飛行任務(wù)后，中國(guó)航天人邁出了太空長(zhǎng)期駐留前的關(guān)鍵一步。作為中國(guó)空間站任務(wù)前的重要試驗(yàn)平臺(tái)，神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)還有很多方面值得期待。

“這次中期駐留經(jīng)歷，各個(gè)系統(tǒng)會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析數(shù)據(jù)，為今后空間站工程設(shè)計(jì)提供很好的參考。”李劍說(shuō)，走在新的長(zhǎng)征路上，我們更加懂得，每一次點(diǎn)火，都是一次遠(yuǎn)征；每一行代碼，都是為了走得更遠(yuǎn)；每一個(gè)口令，都是為了走得更加堅(jiān)定。

星空，無(wú)邊；宇宙，壯闊。

歷史性的３３天之后，中國(guó)人的目光已經(jīng)投向更為遙遠(yuǎn)的太空。那里，有無(wú)數(shù)未知，還有中國(guó)航天人為征服它們需要繼續(xù)付出的勇氣、堅(jiān)毅、努力……