在東航MU5137航班上，乘務(wù)員正在與旅客交流如何在飛行模式下正確使用手機(jī)。殷立勤 攝

寧德網(wǎng)

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)消息

國航、東航、海航等多家航空公司相繼宣布旅客可在航班上使用便攜式電子設(shè)備——

飛機(jī)上用手機(jī)：這個(gè)可以有 但別太任性

《指南》根據(jù)中國國情，經(jīng)過技術(shù)測(cè)試、規(guī)章修訂等一系列工作，確定為在飛行中使用便攜式電子設(shè)備松綁，在保證中國民航安全的同時(shí)，更好地滿足廣大旅客的需求

PED的開放使用，為影視文化企業(yè)、電子商務(wù)平臺(tái)、通信企業(yè)進(jìn)一步與航空公司合作，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)奠定了基礎(chǔ)

經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的人一定期待有這樣的“待遇”：在飛機(jī)上一覺醒來，能在不影響航空安全的前提下，打開手機(jī)、電腦等便攜式電子設(shè)備(以下簡(jiǎn)稱PED)，而不是一路“與世隔絕”，關(guān)閉所有通信設(shè)備。

近日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，為航空公司如何驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用提出具體要求。不僅對(duì)機(jī)上使用PED給予了“政策松綁”，更為規(guī)范機(jī)上使用PED提供了保障。

據(jù)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)朱濤介紹，過去5年來，民航局密切關(guān)注國外關(guān)于機(jī)上使用電子設(shè)備等相關(guān)規(guī)章的應(yīng)用實(shí)施效果，根據(jù)中國國情，經(jīng)過技術(shù)測(cè)試、規(guī)章修訂等一系列工作，確定為在飛行中使用便攜式電子設(shè)備松綁，在保證中國民航安全的同時(shí)，更好地滿足廣大旅客的需求。

《指南》明確，此次在飛機(jī)上放開的設(shè)備包括便攜式電子設(shè)備PED(含筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機(jī)、視頻播放器和電子游戲機(jī)等)、發(fā)射型便攜式電子設(shè)備(能夠主動(dòng)發(fā)射無線電信號(hào)的PED)、非發(fā)射型便攜式電子設(shè)備(不具備無線電發(fā)射功能的PED；或具備無線電發(fā)射功能，但功能已被關(guān)閉的PED)等三類便攜式電子設(shè)備。

《指南》發(fā)布后，國內(nèi)多家航空公司積極回應(yīng)。1月17日，中國東方航空公司和中國海南航空公司相繼宣布搭乘航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等設(shè)備。1月18日21點(diǎn)36分，中國民航歷史上PED開放第一班飛往北京的HU7781航班便由?？陧樌痫w，并于19日凌晨0點(diǎn)33分抵達(dá)北京，有乘客表示“體驗(yàn)很不錯(cuò)”。

隨著PED的開放使用，航空經(jīng)濟(jì)的“商機(jī)”將進(jìn)一步增加。在不遠(yuǎn)的將來，空中旅客還將能夠使用手機(jī)、平板電腦等設(shè)備實(shí)現(xiàn)觀看影視節(jié)目、空中購物、在線娛樂、即時(shí)通信等休閑娛樂功能。“這就為影視文化企業(yè)、電子商務(wù)平臺(tái)、通信企業(yè)進(jìn)一步與航空公司合作，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)奠定了基礎(chǔ)。”中國民用航空飛行學(xué)院社科部主任張世良如是說。

在飛機(jī)上使用PED并非為所欲為，而是更加規(guī)范。根據(jù)《指南》，在飛行期間，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)授權(quán)人員應(yīng)當(dāng)要求其關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備；情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)降落后移交地面公安機(jī)關(guān)依法處置。當(dāng)機(jī)上導(dǎo)航和通信設(shè)備受到干擾或機(jī)組人員遇到緊急情況下達(dá)指令，機(jī)上全部便攜式電子設(shè)備(醫(yī)療類除外)必須禁用。在低能見度飛行階段等特殊情況下，便攜式電子設(shè)備也有可能被要求關(guān)閉。“對(duì)于乘客而言，使用PED的前提仍然是不干擾飛機(jī)飛行信號(hào)和航空安全，這一點(diǎn)很重要。”朱濤說。

雖然政策上對(duì)在飛機(jī)上使用手機(jī)已松綁，但是在張世良看來，還有很多工作要做。一方面，旅客要想實(shí)現(xiàn)很好的使用體驗(yàn)，空中WIFI建設(shè)是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。雖然目前在國內(nèi)一些航空公司的APP或官方網(wǎng)站上，旅客可以申請(qǐng)連接WIFI。但是，未來WIFI建設(shè)在網(wǎng)絡(luò)速度、可持續(xù)性、安全等方面依然有很大的提升空間。另一方面，未來開放手機(jī)使用，只有完成了手機(jī)通信全頻段T-PED測(cè)試才能開展驗(yàn)證，國外已有成熟的測(cè)試規(guī)范，建議在借鑒引用國外成熟測(cè)試規(guī)范基礎(chǔ)上，同步開展我國相關(guān)規(guī)范的編制。