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北京青年報(bào)消息 進(jìn)入四季度以來，不管是產(chǎn)能，還是銷量，中國(guó)汽車市場(chǎng)似乎走出了陰霾。有跡象表明，在上月底小排量汽車購(gòu)置稅的政策刺激下，加上適度寬松的貨幣環(huán)境，四季度車市有望觸底反彈，中國(guó)車市全年有望實(shí)現(xiàn)7%的增長(zhǎng)。

政策刺激下的北京車市

盡管在9月單月，北京新車銷售3.67萬輛，同比負(fù)增長(zhǎng)14.45%，增幅低于全國(guó)16.55個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)8.93%，增幅低于全國(guó)30.53個(gè)百分點(diǎn)，但是從季度數(shù)據(jù)來看，三季度新車銷量整體有所回升，累計(jì)同比降幅從去年的-15.01%收窄到-6.62%。今年1-9月份，北京累計(jì)新車銷售35.21萬輛，同比去年39.53萬輛，下滑10.93%，增幅低于全國(guó)11.23個(gè)百分點(diǎn)。分析認(rèn)為，北京車市銷售下滑的主因仍然是限購(gòu)限行以及外地來京購(gòu)車人員的減少。

進(jìn)入四季度第一個(gè)月份10月，雖然來北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)（簡(jiǎn)稱亞市）的外埠進(jìn)京旅游并購(gòu)車人數(shù)絕對(duì)量有所減少，但仍然占車市客流的40%左右，基本保持著原有傳統(tǒng)特征，是京城車市重要的購(gòu)車群體。亞市十一期間銷售數(shù)據(jù)顯示：1.6L及以下進(jìn)口車同比增長(zhǎng)1倍，2.1L-2.5L排量車型同比增長(zhǎng)了20%，3.1L以上排量進(jìn)口車同比增長(zhǎng)33%。國(guó)慶七天長(zhǎng)假交易量累計(jì)同比增長(zhǎng)15.83%，節(jié)日后期環(huán)比前期增長(zhǎng)4.7%。

亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，受購(gòu)置稅減半這一利好政策的提振，從十一節(jié)后亞市的數(shù)據(jù)看，車市人氣有所增加，銷量同比正增長(zhǎng)。

車企對(duì)四季度車市有信心

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)也印證了這一說法。9月單月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量比上月較快增長(zhǎng)，產(chǎn)量同比降幅趨緩，銷量呈小幅增長(zhǎng)。9月共銷售汽車202.48萬輛，自1月、3月后年內(nèi)銷量再次超過200萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.60%，同比增長(zhǎng)2.08%，結(jié)束幾個(gè)月以來的下降趨勢(shì)。其中乘用車銷售175.12萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.41%，同比增長(zhǎng)3.26%。

在這一消息的提振下，全國(guó)汽車生產(chǎn)量也有所增加，9月份汽車生產(chǎn)189.43萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.63%，其中乘用車生產(chǎn)了162.07萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.75%。這一數(shù)據(jù)表明，企業(yè)對(duì)于四季度車市充滿信心。

從9月份的乘用車銷售數(shù)據(jù)看，除了SUV市場(chǎng)高達(dá)59.5%增長(zhǎng)之外，微客、轎車和MPV仍然處于下滑態(tài)勢(shì)，下滑幅度分別為36.4%、11.3%、5%。就在9月底的29日晚間，國(guó)務(wù)院有關(guān)支持小排量汽車發(fā)展的措施出臺(tái)，從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買1.6升及以下排量的乘用車實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。目前，車市64%的車型符合優(yōu)惠條件，加上節(jié)能惠民補(bǔ)貼，部分車型最高可享逾萬元政策福利，這一政策對(duì)于微客以及小排量轎車刺激作用可想而知。國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部劉明表示，參照2009-2011的車市走向，此次利好政策將使車市從L型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為U型增長(zhǎng)。

車企要為銷售終端解困

從全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，9月份全國(guó)廣義乘用車產(chǎn)量達(dá)到163.3萬輛，和8月份比較增長(zhǎng)了20.3%。而銷量數(shù)據(jù)顯示，9月汽車銷量為170.8萬輛，同比增長(zhǎng)了2.5%，環(huán)比增長(zhǎng)18.3%。也就是說，經(jīng)過整個(gè)夏季的產(chǎn)能調(diào)整，車企也寄希望于通過四季度的產(chǎn)能沖刺，實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷的更大突破。從車型結(jié)構(gòu)來看，9月份轎車和MPV銷量環(huán)比分別增長(zhǎng)了18.8%和10.9%，車市回暖跡象明顯。

從車企的批發(fā)銷量來看，9月乘用車批發(fā)量達(dá)到175.9萬輛，同比和環(huán)比分別有3.7%和23%的增長(zhǎng)，因此終端經(jīng)銷商的銷售壓力在四季度會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，這也將促使車企在年底推出更為實(shí)惠的購(gòu)車優(yōu)惠政策，加上購(gòu)置稅減半政策，車市利好在四季度會(huì)不間斷，消費(fèi)者買車完全可以選擇在這個(gè)年底時(shí)節(jié)。據(jù)進(jìn)口車聯(lián)席會(huì)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，9月份僅進(jìn)口車平均優(yōu)惠超過9 萬，優(yōu)惠幅度達(dá)到14.2%，達(dá)到歷史新高，預(yù)計(jì)年底之前這一趨勢(shì)將持續(xù)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，9月車市零售企穩(wěn)回升到4.8%，好于預(yù)期。9月份是三季度末，廠家季度末的銷量沖刺意愿較強(qiáng)，購(gòu)置稅減半政策刺激車市，激發(fā)了廠商的市場(chǎng)信心。