近日，有市民向新寧德反映，蕉城北路靠近汽車北站路口機動車與非機動車分隔護欄存在安全隱患，據(jù)市民描述，該路段分隔護欄高度較低，夜間燈光昏暗，多次引發(fā)交通事故。記者對此進行了走訪。

記者實地察看發(fā)現(xiàn)，蕉城北路涉事路段護欄低矮且反光裝置已磨損嚴重，夜間僅靠普通路燈照明，反光強度明顯不足。

3月30日晚，一市民騎車因視線不清撞上護欄，導致頭部受傷流血。周邊商戶直言，類似事故已發(fā)生多起，亟須整改。在蕉城北路經(jīng)營煎包店的林先生表示，其開店數(shù)年間已目睹四五起電動車撞護欄事故。受傷市民家屬則稱，事故后現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)任何反光標識或警示標志。

根據(jù)公安部發(fā)布的《城市道路交通隔離欄設(shè)置指南》（GA/T1567-2019），機動車與非機動車隔離護欄的設(shè)計需滿足以下要求：機非隔離欄設(shè)置應牢固、耐久、醒目，便于維護，不應便于行人攀爬、穿越、跨越。設(shè)置應與相應的道路交通標線相匹配，不應與道路交通標志、標線、信號燈等其他交通管理設(shè)施沖突。設(shè)置不應妨礙安全行車視距，隔離欄上不應安裝廣告，不宜安裝宣傳牌。應在端部和中間段來車方向加裝反光警示裝置，中間段加裝的反光警示裝置間距應小于或等于6米，宜在端部加裝反光警示柱或發(fā)光警示柱等設(shè)施。

道路安全無小事。蕉城北路的分道欄桿問題暴露出城市精細化管理的短板。希望相關(guān)部門以法規(guī)為綱，以民生為本，用科學手段消除隱患，避免類似事故再次發(fā)生。新寧德客戶端將持續(xù)關(guān)注整改進展。

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