首艘中國(guó)船級(jí)社國(guó)內(nèi)入級(jí)電力推進(jìn)沿海自卸砂船在我市順利下水
6月18日12時(shí)30分，由我市船企建造的首艘中國(guó)船級(jí)社（CCS）檢驗(yàn)的國(guó)內(nèi)入級(jí)電力推進(jìn)沿海自卸砂船（凱航268）順利下水。
本船總長(zhǎng)（含前后端突出體）153.60m，型寬23.60m，型深8.30m，設(shè)計(jì)吃水5.55m，推進(jìn)裝置采用2臺(tái)電動(dòng)機(jī)作推進(jìn)主機(jī)，通過(guò)彈性聯(lián)軸器、船用齒輪箱、螺旋槳軸、驅(qū)動(dòng)定螺距螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推進(jìn)船舶前進(jìn)，船內(nèi)設(shè)有電站以及儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能電站系統(tǒng)主要由電池組和高壓控制匯流柜組成，電站具有在發(fā)電功率不足或不可適用發(fā)電機(jī)的情況下，向系統(tǒng)提供一定的直流電流，也可將多余電能儲(chǔ)存在電池中，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能電站充放電管理、功率分配等功能。
隨著國(guó)家加快推動(dòng)綠色海洋低碳發(fā)展，對(duì)船舶排放方面的制定標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，聚焦“雙碳”目標(biāo)，開(kāi)展海洋領(lǐng)域節(jié)能減排，綠色環(huán)保的電力推進(jìn)系統(tǒng)成為船舶動(dòng)力發(fā)展的重要方向，我市船企依托自身的資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)思路、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念，承接了兩艘電力推進(jìn)沿海自卸砂船建造訂單。
該船的順利下水標(biāo)志著我市船舶業(yè)在船舶電力推進(jìn)建造領(lǐng)域中取得了實(shí)質(zhì)性的突破，對(duì)推動(dòng)新能源綠色環(huán)保船舶建造具有十分重要的意義，工廠將再接再厲，確保該船按進(jìn)度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)試和試航，保質(zhì)保量交付船東使用，為綠色海洋低碳發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
來(lái)源：閩東日?qǐng)?bào)·新寧德客戶端
記者 張文奎 通訊員 費(fèi)佳偉 文/圖
編輯：陳娥
責(zé)任編輯：陳娥
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