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離“雙11”還有一個(gè)月，快遞企業(yè)已經(jīng)開始醞釀漲價(jià)。近日，中通快遞發(fā)布《關(guān)于旺季高峰應(yīng)對預(yù)案的告客戶書》，稱為應(yīng)對旺季場地、運(yùn)輸、用工等費(fèi)用的上漲，中通快遞將從2019年11月11日起調(diào)整快遞費(fèi)用。雖然其他快遞公司還未宣布調(diào)價(jià)，但近年來，“四通一達(dá)”在“雙11”漲價(jià)已成慣例。雖然漲價(jià)是應(yīng)對旺季壓力的無奈之舉，但業(yè)內(nèi)呼吁，快遞價(jià)格上漲也應(yīng)與服務(wù)質(zhì)量形成對等。

中通打響漲價(jià)“頭炮”

根據(jù)中通總部發(fā)布的告客戶書，此次調(diào)價(jià)的具體幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。記者咨詢中通快遞位于北京朝陽區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，工作人員表示，目前基層網(wǎng)點(diǎn)還沒有開始調(diào)整價(jià)格，但是每年“雙11”漲價(jià)已成慣例。由于網(wǎng)點(diǎn)屬于加盟制，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)可以在總部要求范圍內(nèi)自主定價(jià)，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)價(jià)格可能出現(xiàn)不相同的情況，一些經(jīng)營情況較好的網(wǎng)點(diǎn)可以自己承擔(dān)多出來的成本，但一些網(wǎng)點(diǎn)會將成本轉(zhuǎn)嫁到快遞價(jià)格上。

為什么選擇在“雙11”前夕調(diào)價(jià)？中通快遞回應(yīng)稱，今年“雙11”快件量仍將延續(xù)大幅增長態(tài)勢，全行業(yè)將面臨空前壓力和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。旺季期間，快遞公司會投入更多的人力物力，從而保障高峰期間的平穩(wěn)運(yùn)營以及維護(hù)服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。此外，場地、運(yùn)輸、用工等費(fèi)用也會相應(yīng)上漲，因此，中通快遞經(jīng)過綜合考量后主動調(diào)整快遞費(fèi)用。

對于本次費(fèi)用調(diào)整對消費(fèi)者的影響，中通快遞表示，費(fèi)用調(diào)整的出發(fā)點(diǎn)是為了保持高峰期間快遞物流服務(wù)品質(zhì)和快遞客戶與消費(fèi)者的滿意度，對消費(fèi)者和商家客戶的影響是正面的。

實(shí)際上，這已經(jīng)不是中通快遞首次在“雙11”來臨前調(diào)整快遞價(jià)格。去年，中通快遞調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用。隨后，韻達(dá)、圓通、申通也發(fā)布調(diào)整派費(fèi)通知。但今年，截至記者發(fā)稿時(shí)，韻達(dá)、圓通、申通等其他快遞企業(yè)還未宣布調(diào)價(jià)。

　　快遞量短期激增抬高成本

“雙11”向來是電商大戰(zhàn)，也是對快遞行業(yè)的大考。2018年“雙11”當(dāng)天，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.1%，當(dāng)天郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.7%，再創(chuàng)歷史新高。2018年全年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到507.1億件，日均快件處理量1.4億件。相比之下，“雙11”當(dāng)天的包裹處理量已經(jīng)達(dá)到全年日均處理量的近3倍。

不斷刷新紀(jì)錄的“雙11”即將迎來第11個(gè)年頭，據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年“雙11”，預(yù)計(jì)最高日處理量將超過5億件，達(dá)到歷史新高。這意味著快遞企業(yè)要提前儲備更多的人力和物力，來應(yīng)對旺季短期業(yè)務(wù)規(guī)模的激增。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊分析，由于一年中各大購物節(jié)期間都會產(chǎn)生大量快遞訂單，所以早在年初各大商戶與快遞網(wǎng)點(diǎn)簽訂合作協(xié)議時(shí)都會要求對方保證全年統(tǒng)一價(jià)，不得臨時(shí)加價(jià)。“也就是說，各大快遞網(wǎng)點(diǎn)無法調(diào)高大客戶在‘雙11’等購物節(jié)期間的單票價(jià)格，依靠快遞數(shù)量激增實(shí)現(xiàn)高額利潤的可能性不大。”

漲價(jià)同時(shí)應(yīng)提升質(zhì)量

由于快遞處理壓力短期激增，去年“雙11”，不少快遞網(wǎng)點(diǎn)調(diào)高了普通消費(fèi)者寄件的價(jià)格，在部分中通網(wǎng)點(diǎn)，北京發(fā)往天津的快遞首重價(jià)格從10元上調(diào)至13元，從北京寄往上海的價(jià)格從12元漲到了15元。

面對“雙11”龐大的快遞量，快遞企業(yè)在費(fèi)用上漲的同時(shí)能否提升自身的服務(wù)質(zhì)量，也是消費(fèi)者關(guān)注的問題。從以往投訴情況看，破碎、丟失、時(shí)效慢是快遞企業(yè)在物流高峰期最常遇到的問題，不少消費(fèi)者呼吁，在快遞價(jià)格提升的同時(shí)，快遞公司也應(yīng)保證更穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量。

在電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)會專家委員解筱文看來，“雙11”商業(yè)狂歡已過去10年，這期間中國電商得到空前爆發(fā)式發(fā)展，早已呈現(xiàn)出引領(lǐng)全球商業(yè)發(fā)展的良好態(tài)勢。“時(shí)至今日，無需‘雙11’營銷推動，中國電商依然在加速發(fā)展。所以，我們有理由為‘雙11’降降溫，盡量避免人為制造一個(gè)電商物流的‘春運(yùn)’，給社會帶來不必要的非理性沖擊，讓大眾消費(fèi)回歸到常態(tài)中。”解筱文說。

“雙11”漲價(jià)后未來是否還會降價(jià)？對此，中通快遞方面表示，旺季之后的快遞費(fèi)用，需要根據(jù)市場變化的具體情況來制定。（記者 馬婧）