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新華社消息 (記者 劉紅霞 趙文君) 政府收費(fèi)公路“貸款修路、收費(fèi)還貸”的模式終結(jié)了。財(cái)政部、交通運(yùn)輸部12日聯(lián)合發(fā)文，明確從2017年開始試點(diǎn)發(fā)行地方政府收費(fèi)公路專項(xiàng)債券，這將是今后政府修建收費(fèi)公路解決舉債融資問題的唯一渠道。

此次兩部門發(fā)布的《地方政府收費(fèi)公路專項(xiàng)債券管理辦法(試行)》，是繼上月我國(guó)推出地方政府土地儲(chǔ)備專項(xiàng)債券后，又一以地方政府性基金收入項(xiàng)目分類發(fā)行的專項(xiàng)債券，標(biāo)志著我國(guó)地方政府專項(xiàng)債券管理再邁新步伐。

為加強(qiáng)地方政府舉債融資監(jiān)督、防范政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、保障地方政府合理融資需求，2015年起實(shí)施的新預(yù)算法規(guī)定，地方政府應(yīng)當(dāng)通過發(fā)行地方政府債券方式舉借債務(wù)，除此以外不得以其他任何方式舉債。

政府收費(fèi)公路專項(xiàng)債券的亮相，意味著未來政府新建收費(fèi)公路將不能再靠銀行貸款籌資。

兩部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，收費(fèi)公路專項(xiàng)債券的發(fā)行主體為省級(jí)政府，債券納入地方政府專項(xiàng)債券限額管理，債券收入、支出、還本、付息、發(fā)行費(fèi)用等納入政府性基金預(yù)算管理。