寧德網(wǎng)消息 (記者 茹捷 通訊員 徐磊) 8月2日上午，“縱三線”周寧段八蒲大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場，建設(shè)者們正頂著烈日緊張施工。“作為‘縱三線’周寧段在建跨度最大、高度最高的橋梁工程，目前建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)本月底可實(shí)現(xiàn)橋面合龍。”項(xiàng)目技術(shù)人員介紹。

“縱三線”是國省干線“八縱十一橫十五聯(lián)”的重點(diǎn)組成部分，在寧德境內(nèi)起于壽寧縣下黨鄉(xiāng)(浙江界)，終點(diǎn)位于蕉城區(qū)金涵后溪(福州界)。途經(jīng)壽寧縣下黨鄉(xiāng)，周寧縣純池鎮(zhèn)、獅城鎮(zhèn)、七步鎮(zhèn)、咸村鎮(zhèn)，蕉城區(qū)霍童鎮(zhèn)、九都鎮(zhèn)、洋中鎮(zhèn)及金涵畬族鄉(xiāng)等地。其中在周寧境內(nèi)規(guī)劃里程69.9公里，總投資約15億元。

時(shí)不我待，只爭朝夕。在山嶺重丘處，煙波浩渺間，公路建設(shè)者們在周寧這片“九山半水半分田”的大地上唱響了“大路之歌”。

由于周寧地處山區(qū)，高山峽谷較多，這給“縱三線”周寧段建設(shè)帶來了不小的難度。規(guī)劃中，僅在壽寧界至周寧城關(guān)段34.4公里，就必須開鑿2個(gè)隧道，17座橋梁。今年開工的城東隧道是“縱三線”周寧段開工建設(shè)的第一條雙洞4車道隧道。

地質(zhì)復(fù)雜，圍巖等級多變是城東隧道施工中遇到的最大難題。面對重重困難，道路建設(shè)者們使出渾身解數(shù)，群策群力，破解難題，全力推進(jìn)建設(shè)。目前，該工程左側(cè)隧道已掘進(jìn)40米，右側(cè)隧道則已掘進(jìn)170米，預(yù)計(jì)在2017年初實(shí)現(xiàn)貫通。

在攻堅(jiān)克難加快建設(shè)的同時(shí)，把好工程質(zhì)量安全關(guān)也成為了各標(biāo)段施工中的重中之重。建設(shè)期間，各建設(shè)單位始終以管理標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，圍繞創(chuàng)精品工程、典范項(xiàng)目的目標(biāo)，把標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項(xiàng)要求、措施落實(shí)到施工管理的全過程，有效提升標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。在全線開展以比管理、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明施工、爭創(chuàng)先進(jìn)單位為主要內(nèi)容的競賽活動(dòng)。同時(shí)細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，制定關(guān)鍵工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)度目標(biāo)，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲措施。

在此推動(dòng)下，“縱三線”周寧段進(jìn)展順利。在建工程中，周寧城關(guān)段已完成投資1.3億元, 完成路基填方5萬立方，挖方9萬立方，完成路基工程10%，橋梁工程20%，隧道工程7%;周寧城關(guān)至東山段目前除八蒲大橋外均已完成，累計(jì)完成投資15100萬元;仙溪亭至洋頭段已全面完成，累計(jì)完成投資8557萬元。

隨著公路建設(shè)的不斷推進(jìn)，便捷交通帶來的美好愿景令人憧憬。

“寧德市境內(nèi)‘縱三線’通車后，周寧城關(guān)往蕉城的車程將從原先的100多公里縮短至81公里左右。而壽寧城關(guān)至周寧城關(guān)的車程也將從114公里縮短至67公里，總里程約縮短了近一半。同時(shí)，‘縱三線’周寧段建成后，還將進(jìn)一步完善周寧縣內(nèi)綜合交通路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高速公路與鐵路的連接，高速公路與國省干線的連接及國省干線之間的連接。”周寧縣寧通交通投資有限公司董事長鄭箭介紹，“縱三線”將成為西北山區(qū)通往中心城區(qū)和寧德港區(qū)的便捷通道，極大地滿足農(nóng)民出行和生產(chǎn)、生活的需要，對加強(qiáng)城鄉(xiāng)、山區(qū)與沿海地區(qū)的交流溝通、物資交流、商品集散都將發(fā)揮巨大作用。