進入去年四季度后，國內重卡市場銷量開始由高轉低。根據廠家提供的數(shù)據顯示，繼2017年11月遭遇首降之后，12月我國重卡銷量更是創(chuàng)年度新低，共銷售各類重卡車型約6.63萬輛，環(huán)比下降21.82％，相較于2016年同期7.53萬輛的成績，同比下降12.02％。

12月重卡銷量再次下降也表明，一直“高燒不退”的重卡市場已逐漸恢復相對平穩(wěn)的狀態(tài)。

■東風再奪頭名各企業(yè)銷售數(shù)據均不樂觀

從各家重卡企業(yè)表現(xiàn)來看，2017年12月幾乎所有商用車企業(yè)的銷售數(shù)據均不樂觀。除江淮、上汽紅巖及華菱保持同比增長外，其余企業(yè)銷量均有所下滑。

雖然12月銷量跌至年度最低值，但仍有三家重卡企業(yè)月銷量破萬，分別是東風商用車、中國重汽和陜汽。具體來看，第一陣營中位次變化較大，東風商用車以15893輛的銷售成績，成為12月重卡銷售冠軍；中國重汽12月銷售13222輛重卡，同比下降8.81％，銷量排名首次上升至第二位；之前一直位于第二陣營中的陜汽，12月銷售11033輛，上升至該月第三名。

福田戴姆勒12月銷售7878輛重卡，同比下降13.67％。值得深究的是，一汽解放12月銷售4364輛，同比下滑38.5％，排名驟降至第五名。一直以來一汽解放始終占據銷售榜首的位置，12月銷量為何降到不足5000輛？一位業(yè)內人士告訴《中國汽車報》記者：“一汽解放銷量如此之低，是因為他們將一部分訂單量‘轉移’到2018年，使其在1月便能取得開門紅。”。

12月江淮銷售重卡3302輛，同比增長19.17％，排名回升至第六位；大運12月銷售2637輛，同比下降24.66％，排名上升至第七位；上汽紅巖銷量有所下滑，銷售重卡2057輛，排名下降至第八名；華菱銷售重卡2016輛，同比增長46.09％；北奔以1011輛的銷量，再度回到重卡銷量前十陣營，但同比仍下降21.08％。

■企業(yè)提前完成年度銷售目標年底留力為明年存量

據業(yè)內人士分析，受GB1589-2016和治超新政的持續(xù)性刺激，從2016年第四季度開始，重卡市場便迎來爆發(fā)式增長，并一直延續(xù)到2017年10月。另外，2017年7月1日開始實施重型柴油車國五標準，帶動了重卡行業(yè)的車輛更新與置換。在多個政策因素疊加之下，2017年重卡總銷量一步步被推高。

隨著政策紅利效應淡去，加之重卡銷售的季節(jié)性因素，2017年12月重卡銷量有所下滑也在情理之中。“重卡市場季節(jié)性因素明顯，再加上環(huán)保限產、資源運輸市場遇冷，12月重卡銷量下滑并不讓人感到意外。”全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴表示。

除此之外，11月天然氣重卡的火爆態(tài)勢戛然而止，12月甚至到了無人問津的地步，這也在一定程度上造成重卡銷量的下滑。東風柳州汽車有限公司銷售公司商用車京津冀經理部副總經理李冠英指出，“入冬之后，天然氣價格飛漲以及‘氣荒’的到來，使LNG重卡市場遭遇了嚴重打擊。”

不過，也有業(yè)內人士強調，12月是重卡企業(yè)沖量的重要月份，企業(yè)會采取各種促銷方式吸引客戶采購，從而抵消外部不利的銷售環(huán)境。對于這個觀點，陜西重型汽車有限公司市場部政策研究科科長賈瓊敬介紹說，年底沖量分三種情況：第一，企業(yè)距離制定的銷售目標相差不大時，12月會全力沖刺，以提升銷量；第二，重卡銷售年份不好時，企業(yè)距離全年目標非常遠，那么就會放棄年終沖刺，著手準備第二年的銷售工作；第三，遇到銷量大年，提前完成銷量目標時，更不會選擇年終沖量，而是將銷量“雪藏”至第二年，期待來年有個開門紅。

“去年的情況是整體都超出預期，各大企業(yè)均順利甚至超額完成任務，因此就把12月的銷量預留到2018年。”賈瓊敬指出，重卡銷量并非單一因素決定，既有市場因素和政策因素，也有企業(yè)調節(jié)因素。

■2018年銷量預計為80萬～100萬輛

重卡市場經過2017年的“瘋狂”之后，今年將會何去何從？

據業(yè)界預測，今年重卡銷量將有20％左右的下滑，同時從企業(yè)“藏量”的行為中也能夠看出，新一年市場競爭或將從開年就進入白熱化狀態(tài)。

一汽解放事業(yè)本部常務副本部長兼黨委副書記、一汽解放總經理胡漢杰表示，2018年重卡市場依然向好，年均需求預計維持在80萬輛。為何有這樣的預測？他表示，首先，“十九大”之后中國的經濟在現(xiàn)有基礎上會繼續(xù)向好；其次，GB1589-2016所產生的效應依然會顯現(xiàn)；再則，國家及地方對污染治理加大，運費上漲，將刺激卡車市場的需求。

陜西重型汽車有限公司董事長譚旭光則分析到，國內重卡行業(yè)的物流結構正在發(fā)生重大變化，今年重卡市場會有一個小幅調整，預計銷量在80萬～100萬輛之間。陜西汽車控股集團有限公司董事長袁宏明也表示，重卡行業(yè)需求量會隨著國家經濟結構調整的不斷完善而回歸理性，2018年國內重卡市場預計下滑22％～27％，需求總量維持在85萬～90萬輛。

“80萬～100萬輛的預測，是我們基于歷年重卡銷售數(shù)據，加之對重卡行業(yè)多個利弊因素的綜合分析，建立出數(shù)據分析模型得出來的。”賈瓊敬從專業(yè)分析者的角度指出，80萬～100萬輛數(shù)據是通過合理的分析模型計算而來，對重卡企業(yè)制定2018年銷售計劃具有指導意義。

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