今天是周末，一大早，29歲的深圳上班族黃小姐就約了朋友，開(kāi)著自己的新“座駕”--一輛“佰壹出行”的共享汽車，去逛商場(chǎng)、看電影。這幾個(gè)月，共享汽車成了黃小姐每天上下班、出門游玩的新選擇。

“深圳汽車限購(gòu)，買車還要搖號(hào)。”黃小姐介紹，自己駕照到手已經(jīng)好幾年了，但一直沒(méi)有搖到車牌號(hào)，共享汽車的出現(xiàn)提前圓了她的“駕車夢(mèng)”。

與共享單車相似，下載一個(gè)手機(jī)APP，上傳身份證、駕駛證照片，繳納數(shù)百至上千元的押金，你就可以使用共享汽車。記者登錄注冊(cè)的“佰壹出行”賬號(hào)，在最近的深大地鐵站附近選擇一輛車下單，APP頁(yè)面顯示使用價(jià)格是每公里0.99元加上每分鐘0.15元。記者開(kāi)車行使10公里，用時(shí)60分鐘，費(fèi)用總計(jì)是18.9元。這個(gè)價(jià)格比深圳市2.6元每公里的出租車運(yùn)價(jià)低了不少。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，共享汽車的用戶以21歲至35歲的年輕人為主。他們喜歡嘗鮮，并將此視作一種生活態(tài)度。

在北京，26歲的劉曉倩今年情人節(jié)參加了“Gofun出行”的“拯救單身狗”活動(dòng)，在北京市的熱門商區(qū)開(kāi)著“Gofun出行”共享汽車免費(fèi)將其他“單身狗”送到他們想去的地方。作為特別禮物，她收到了情人節(jié)“狗糧”——狗糧形狀的餅干。

“北京限行，使用共享汽車每天都能滿足我的駕車需要，還很酷。”劉曉倩說(shuō)，共享在她看來(lái)，就是不設(shè)限的人生態(tài)度。

除了一二線的大中城市，不少旅游城市也開(kāi)始出現(xiàn)共享汽車的身影。

今年5月，“Gofun出行”的首批140輛共享汽車投放廣西桂林，租車網(wǎng)點(diǎn)位于高鐵站、機(jī)場(chǎng)、知名景點(diǎn)、大型酒店附近，這大大節(jié)省了游客在陌生城市尋找交通工具的時(shí)間和精力。

“現(xiàn)在乘坐高鐵到桂林很方便了，到站后還有共享汽車可以開(kāi)，自助游升級(jí)成‘自駕游’了，能去的地方更多了，也更便捷和舒服了。”來(lái)自廣東的游客李先生說(shuō)。

如今，越來(lái)越多的共享汽車開(kāi)始出現(xiàn)在普通老百姓的身邊：在北京，首汽集團(tuán)的“Gofun出行”已經(jīng)投放共享汽車10000多輛，分布在核心城區(qū)的1000多個(gè)投放點(diǎn)；在上海，上汽集團(tuán)與EVCARD合資成立的“環(huán)球車享”已投放運(yùn)營(yíng)6500輛；在廣州，已有“有車”、EVCARD、駕唄等共享汽車運(yùn)營(yíng)商；在深圳，寶港能源、比亞迪、中興、車普智能、聯(lián)程等企業(yè)的2000多輛分時(shí)租賃汽車也已經(jīng)每天活躍在街頭……

共享汽車給人們的出行帶來(lái)了便利，但也還有一些“煩惱”。最近，一條“女子被困共享汽車30多分鐘！砸窗才得救，卻被要求賠錢？”的視頻新聞就引起了人們的關(guān)注。

原來(lái)浙江寧波的陳小姐不小心在共享汽車內(nèi)進(jìn)行了結(jié)算，結(jié)果被鎖在了共享汽車駕駛室里。在將近40攝氏度高溫的密閉車廂內(nèi)，她待了半個(gè)多小時(shí)，連續(xù)撥打5個(gè)客服電話，也都處于無(wú)法接通的狀態(tài)。最后民警等人無(wú)奈之下砸開(kāi)玻璃窗救人。但系統(tǒng)要求陳小姐支付“主駕駛位這一側(cè)玻璃破碎”所產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

另外，“共享汽車中途沒(méi)電停路邊”“發(fā)生交通事故后責(zé)任難判定”等等事件也開(kāi)始出現(xiàn)。

今年8月8日《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布，明確鼓勵(lì)分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展。相信隨著政策的完善，共享汽車會(huì)讓無(wú)“限”的出行更加精彩。（王豐、丁靜、高少華）