高速飛行列車效果圖。受訪者供圖

2000公里的路程，半個(gè)小時(shí)就能到達(dá)？在未來(lái)，這或許并不是夢(mèng)。

30日，第三屆中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇在湖北武漢舉辦，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司發(fā)布了在中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展藍(lán)圖。航天科工開(kāi)展了“高速飛行列車”的研究論證，將與“飛云、快云、行云、虹云、騰云”并列形成“五云一車”的商業(yè)航天新格局。其中，“高速飛行列車”未來(lái)速度或達(dá)每小時(shí)4000公里。

本次論壇以“匯聚全球資源、共促商業(yè)航天”為主題，來(lái)自俄羅斯、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、新加坡、伊朗、南非、喀麥隆等20余個(gè)國(guó)家的80余位國(guó)際專家參與論壇。

2016年初，航天科工在國(guó)內(nèi)率先成立了首家商業(yè)火箭公司——航天科工火箭技術(shù)有限公司，把快舟運(yùn)載火箭與發(fā)射系統(tǒng)提升到商業(yè)級(jí)水平，為國(guó)內(nèi)外客戶提供靈活、方便、快速、經(jīng)濟(jì)的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)；2017年初，快舟一號(hào)火箭成功完成“一箭三星”發(fā)射，從簽訂合同到發(fā)射僅歷時(shí)8個(gè)半月，順利完成“商業(yè)航天第一單”；而開(kāi)拓者運(yùn)載火箭成功發(fā)射“天鯤一號(hào)”，衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著航天科工已具備獨(dú)立自主研制各類典型空間飛行器及平臺(tái)的能力；同時(shí)，航天科工牽頭設(shè)立“航天湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)投資基金”，推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，建設(shè)開(kāi)放合作、互利共贏的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。

▲重大項(xiàng)目

未來(lái)高速飛行列車最高時(shí)速4000公里

北京距離武漢約1152公里，目前，從北京出發(fā)的高鐵需要?dú)v時(shí)5個(gè)多小時(shí)才到達(dá)武漢。然而，你能想像在不遠(yuǎn)的未來(lái)，北京到武漢只需要30分鐘嗎？屆時(shí)上午的會(huì)，當(dāng)天早上出發(fā)就能趕上。

中國(guó)航天科工集團(tuán)公司高速飛行列車項(xiàng)目或?qū)㈤_(kāi)啟交通工具的新時(shí)代。

相比傳統(tǒng)高鐵，高速飛行列車運(yùn)行速度提升了10倍；相比現(xiàn)有民航客機(jī)，速度提升了5倍，最高速度可達(dá)到4000公里/小時(shí)。廣州距離北京約2100公里，根據(jù)這一速度，廣州到北京或僅需半小時(shí)。

高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過(guò)磁懸浮減小摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)超聲速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。

高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時(shí)空距離，還具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無(wú)縫接駁等諸多優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)制高點(diǎn)。

當(dāng)前，世界上對(duì)外宣布開(kāi)展大于1000公里/小時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，包括美國(guó)的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國(guó)航天科工集團(tuán)公司。美國(guó)的公司起步早，但中國(guó)企業(yè)起點(diǎn)高，利用航天超聲速相關(guān)技術(shù)，航天科工是全球首個(gè)提出超聲速地面運(yùn)輸系統(tǒng)的集團(tuán)公司。

航天科工在該工程項(xiàng)目實(shí)施上注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢(shì)建立國(guó)家隊(duì)，聯(lián)合了國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu)，成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前團(tuán)隊(duì)擁有相關(guān)領(lǐng)域200多項(xiàng)專利。

項(xiàng)目落地開(kāi)花將按照最大運(yùn)行速度1000公里/小時(shí)、2000公里/小時(shí)、4000公里/小時(shí)三步走戰(zhàn)略逐步實(shí)現(xiàn)：第一步，通過(guò)1000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)；第二步，通過(guò)2000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車交通網(wǎng)；第三步，通過(guò)4000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國(guó)新名片。

KZ—11首秀將實(shí)施“一箭六星”發(fā)射

記者從第三屆“中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇”現(xiàn)場(chǎng)獲悉，由中國(guó)航天科工集團(tuán)公司研發(fā)生產(chǎn)的快舟十一號(hào)（KZ—11）固體運(yùn)載火箭將以“一箭六星”的方式實(shí)施首飛。

KZ—11運(yùn)載火箭采用“航天系統(tǒng)管理+民企靈活運(yùn)營(yíng)”相結(jié)合的研發(fā)模式，引進(jìn)民營(yíng)企業(yè)參與產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。目前，首飛技術(shù)方案和衛(wèi)星搭載方案已明確，各項(xiàng)分系統(tǒng)研制試驗(yàn)正加緊推進(jìn)。

KZ—11運(yùn)載火箭采用車載移動(dòng)方式發(fā)射，能夠滿足衛(wèi)星商業(yè)化、高密度、快速發(fā)射的需求?；鸺痫w質(zhì)量78噸，近地軌道最大運(yùn)載能力1500kg，太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力1000kg/700km，主要承擔(dān)400km—1500km近地和太陽(yáng)同步軌道小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星單星及多星組網(wǎng)發(fā)射任務(wù)。

今年1月9日，中國(guó)航天科工研制的KZ—1A運(yùn)載火箭就成功實(shí)現(xiàn)“一箭三星”發(fā)射，開(kāi)創(chuàng)了從合同簽訂到完成發(fā)射任務(wù)僅8個(gè)半月的“快舟”速度，掀開(kāi)了中國(guó)商業(yè)航天事業(yè)發(fā)展的新篇章。而早在2013年和2014年，中國(guó)航天科工快舟一號(hào)甲通用型固體運(yùn)載火箭的前身快舟一號(hào)運(yùn)載火箭曾成功進(jìn)行過(guò)兩次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。

“國(guó)際商業(yè)發(fā)射中，小型運(yùn)載發(fā)射報(bào)價(jià)一般為每公斤2.5萬(wàn)—4萬(wàn)美元，快舟1A運(yùn)載火箭的報(bào)價(jià)不到2萬(wàn)美元，快舟11型運(yùn)載火箭報(bào)價(jià)不到1萬(wàn)美元，極具競(jìng)爭(zhēng)力。”中國(guó)航天科工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

在大力開(kāi)展運(yùn)載火箭和發(fā)射服務(wù)的同時(shí)，中國(guó)航天科工堅(jiān)持商業(yè)應(yīng)用的主體導(dǎo)向，面向物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，全力布局微小衛(wèi)星研制領(lǐng)域，開(kāi)展低軌小衛(wèi)星通信星座系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“行云工程”）項(xiàng)目研制。依據(jù)整體規(guī)劃，該星座包括百顆低軌衛(wèi)星，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)信息的無(wú)縫獲取、傳輸與共享，同時(shí)構(gòu)建包括云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等服務(wù)的信息生態(tài)系統(tǒng)。項(xiàng)目應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域包括野外數(shù)據(jù)采集、物流運(yùn)輸、安全監(jiān)測(cè)、救災(zāi)應(yīng)急等。

目前，中國(guó)航天科工自主研制的“行云工程”項(xiàng)目首顆技術(shù)驗(yàn)證星“行云試驗(yàn)一號(hào)”衛(wèi)星已于今年1月9日搭載快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射入軌，2018年將完成兩顆試驗(yàn)衛(wèi)星的發(fā)射，并開(kāi)展應(yīng)用服務(wù)試運(yùn)營(yíng)。

“虹云工程”打造天基互聯(lián)網(wǎng)

“以‘虹云工程’為代表的天基互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建，將是一個(gè)很好的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐平臺(tái)，有助于培育‘互聯(lián)網(wǎng)+’航天新興產(chǎn)業(yè)。”在第三屆中國(guó)商業(yè)航天高峰論壇上，中國(guó)航天科工“虹云工程”總設(shè)計(jì)師向開(kāi)恒談到。

由于沙漠、山脈和海洋等環(huán)境因素，世界上還有一半的人口沒(méi)有接入互聯(lián)網(wǎng)，信息的匱乏限制了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。“虹云工程”瞄準(zhǔn)“一帶一路”倡議部署，以天基互聯(lián)網(wǎng)接入為主要目標(biāo)，基于低軌通信星座及其地面系統(tǒng)，與現(xiàn)有通信系統(tǒng)相輔相成，為“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的實(shí)施和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展搭建信息交互平臺(tái)。

按照規(guī)劃，整個(gè)“虹云工程”被分解為“1+4+156”三步。第一步計(jì)劃在2018年前，發(fā)射第一顆技術(shù)驗(yàn)證星，實(shí)現(xiàn)單星關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證；第二步到“十三五”末，發(fā)射4顆業(yè)務(wù)試驗(yàn)星，組建一個(gè)小星座，讓用戶進(jìn)行初步業(yè)務(wù)體驗(yàn)；第三步到“十四五”末，實(shí)現(xiàn)全部156顆衛(wèi)星組網(wǎng)運(yùn)行，完成業(yè)務(wù)星座構(gòu)建。

“虹云工程”具備通信、導(dǎo)航和遙感一體化、全球覆蓋、系統(tǒng)自主可控的特點(diǎn)，以其極低的通信延時(shí)、極高的頻率復(fù)用率、真正的全球覆蓋，可滿足中國(guó)及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)、規(guī)?；脩魡卧瑫r(shí)共享寬帶接入互聯(lián)網(wǎng)的需求。（王騰騰）