“廣州花市啊，已經(jīng)有十多年沒(méi)跟家人一起逛了。”

清晨的窗外寒風(fēng)凌冽，坐在廣州公交集團(tuán)電車(chē)公司調(diào)度室的馮淑妍坦然微笑著告訴記者。今年是馮淑妍在該電車(chē)公司的第13個(gè)年頭，4年的調(diào)度工作，刻錄了她舍棄與家人團(tuán)聚，守衛(wèi)市民旅程的多個(gè)時(shí)光。隨著2月1日廣州春運(yùn)工作的啟動(dòng)，她也進(jìn)入緊張的運(yùn)籌帷幄狀態(tài)，密切關(guān)注火車(chē)站和各大客運(yùn)站周邊的客流情況，為回家的旅客站好每一班崗。

“我們會(huì)一直在這里，直到廣州花市結(jié)束。乘客滿意度的提高，是我們工作的最大收獲和欣慰。”

在窗外，一位電車(chē)線網(wǎng)維修員，他正在用類似扳手的工具在對(duì)空中的電車(chē)線進(jìn)行糾正。等記者來(lái)到作業(yè)車(chē)旁時(shí)，他正準(zhǔn)備下來(lái)。

“大家都叫他為‘電纜透視人’、‘電纜守護(hù)神’。”一旁的維修師傅聲音洪亮。這位被稱為“電纜守護(hù)神”的人便是李遠(yuǎn)輝。簡(jiǎn)單、直接、爽摯，是記者對(duì)李遠(yuǎn)輝的第一印象。他從業(yè)20年，電纜故障排查經(jīng)驗(yàn)豐富，在日曬雨淋作業(yè)下鍛就的咖啡色臉龐上，眼睛依舊晶瑩靈動(dòng)。

“壓力肯定有，特別是最近廣州相當(dāng)嚴(yán)寒，但春運(yùn)保障任務(wù)一定要出色完成的。”

“OK啦！”李師傅朝作業(yè)車(chē)不遠(yuǎn)處的一位同事喊了一聲。記者留意到了呼應(yīng)的是一位公交司機(jī)，在公交車(chē)周?chē)磸?fù)踱步和探查。

“好多年沒(méi)有回家啦，不休息，為大家服務(wù)，哈哈哈。”這位掛著樸實(shí)笑容的師傅檢查完輪胎和后備箱坐到了駕駛座上。

記者了解后得知，原來(lái)他便是2012年曾經(jīng)在崗位上救過(guò)一位病危乘客的“中國(guó)好人”曾才星。2012年大年初一上午，曾才星駕駛廣277路公交車(chē)途徑窖口客運(yùn)站時(shí)，從后視鏡發(fā)現(xiàn)一位老伯倒在地上不省人事，他立即停車(chē)馬上安排乘客換乘，自己驅(qū)車(chē)送老伯飛奔醫(yī)院。隨后幫助該位老者辦好入院手續(xù)后悄然離開(kāi)繼續(xù)投入工作。據(jù)悉經(jīng)醫(yī)院搶救，老伯轉(zhuǎn)危為安。

曾才星檢查車(chē)輛前，一位敦厚的技術(shù)人員手里一直捧著一臺(tái)電腦，電腦上密布著各種圖表和數(shù)字。

“現(xiàn)在都在電腦用系統(tǒng)檢測(cè)了，特別是遇到新型車(chē)輛的時(shí)候。”汽車(chē)維修師羅志強(qiáng)指著屏幕說(shuō)道，“春運(yùn)期間我們的團(tuán)隊(duì)每天平均檢修四十多輛公交車(chē)，工作時(shí)間也比平常的多出近三個(gè)小時(shí)。”每逢春節(jié)，是羅志強(qiáng)和同事們最忙碌的時(shí)刻。

“早7晚7。” 羅志強(qiáng)笑了笑，“平常我們有三檢：早檢、晚檢還有周檢。其中最大的困難應(yīng)該是檢測(cè)剛更替的新型車(chē)輛了。”

告別2月4日的清晨，午間的寒風(fēng)依舊拂掠。對(duì)旅客而言，春運(yùn)是回家的一段旅程，而交通運(yùn)輸線上的每位師傅，就猶如你我歸途旅程中的“擺渡人”，確保市民在春運(yùn)期間“走得了、走得好、走得安全”。平常的作業(yè)，40天的堅(jiān)守，責(zé)任與愛(ài)心的暖意持續(xù)綿延……

（金羊網(wǎng)記者 陳藝萍）