新華社天津4月8日電（記者張宇琪）6日凌晨4點(diǎn)多，54歲的王建軍駕駛著專用120樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車，從天津國際旅行衛(wèi)生保健中心出發(fā)了，他要比清晨入境落地的國際航班更早到達(dá)天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)，為入境旅客新冠肺炎檢測(cè)樣本的轉(zhuǎn)運(yùn)工作做好準(zhǔn)備。

入境旅客的咽拭子樣本需被迅速且安全地送往天津國際旅行衛(wèi)生保健中心的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。如果說天津是一個(gè)“外防輸入”的新戰(zhàn)場(chǎng)，有著7年口岸衛(wèi)生檢疫樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車駕駛經(jīng)驗(yàn)的王建軍便是尖兵。當(dāng)一架架航班從藍(lán)天降落，地面上的樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車也在機(jī)場(chǎng)一次次穿梭。

隨著海外疫情形勢(shì)日益嚴(yán)峻，天津作為目的地為北京的國際客運(yùn)航班指定第一入境點(diǎn)之一，從3月中旬開始制定針對(duì)入境國際航班的專項(xiàng)保障方案，在國門一線筑起了“外防輸入”的鋼鐵城墻。

對(duì)入境人員進(jìn)行100%流調(diào)、采樣是機(jī)場(chǎng)疫情防控的重點(diǎn)工作內(nèi)容。樣本安全關(guān)乎公共衛(wèi)生安全，樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車就成了口岸現(xiàn)場(chǎng)樣本采集和海關(guān)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)間的“橋梁”，是整個(gè)口岸疫情防控閉環(huán)的重要環(huán)節(jié)。

為了疫情防控期間樣本轉(zhuǎn)運(yùn)工作順暢、安全，天津國際旅行衛(wèi)生保健中心對(duì)樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車駕駛員進(jìn)行了專門培訓(xùn)，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)程序、駕駛員個(gè)人防護(hù)、安全駕駛等方面提出嚴(yán)格要求，制定了周密細(xì)致的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛運(yùn)行計(jì)劃。

穿戴好口罩、護(hù)目鏡、膠皮手套等防護(hù)用品后，“全副武裝”的王建軍在機(jī)場(chǎng)隨時(shí)候命。“當(dāng)落地航班旅客樣本采集工作完成后，我要輔助現(xiàn)場(chǎng)采樣人員將樣本移送箱送上車，箱子已經(jīng)經(jīng)過密封處理和層層消毒，我們要十分小心，既要保障自身安全，更要保證樣本安全。”王建軍說。

一路飛馳到達(dá)保健中心后，王建軍要和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)人員嚴(yán)格按程序做好樣本移送箱的交接，整個(gè)過程必須保證萬無一失。

“忙的時(shí)候一天有五六個(gè)航班入境，每個(gè)航班需要兩輛專用車保障樣本轉(zhuǎn)移工作，其他車輛要在機(jī)場(chǎng)待命備用，一天下來我和同事們要在機(jī)場(chǎng)和保健中心之間跑好幾個(gè)來回，一個(gè)來回就是100公里。”王建軍說。

在航班最多的日子里，王建軍一天工作十幾個(gè)小時(shí)已是家常便飯，他不分晝夜地堅(jiān)守在機(jī)場(chǎng)一線，有時(shí)出車是凌晨，收車也是凌晨。他很多天都沒能和家人團(tuán)聚，接觸檢測(cè)樣本有一定風(fēng)險(xiǎn)，為了他人和家人的健康安全，他和同事們一起在單位附近居住。

忙起來吃不上飯、睡不成覺是常事兒，特別困的時(shí)候，王建軍就在等候檢測(cè)樣本的時(shí)候窩在車?yán)锼粫?huì)兒。“有時(shí)候顧不上吃飯也要睡一下，休息好，才能保障安全駕駛。”他說。

“作為天津機(jī)場(chǎng)防線上的一員，我很自豪能參與到疫情防控工作中。當(dāng)感染新冠肺炎病毒的旅客被準(zhǔn)確篩查出來，我覺得我為國內(nèi)的安全做出了一點(diǎn)貢獻(xiàn)。”王建軍說。

截至4月7日，天津機(jī)場(chǎng)共保障目的地為北京的國際客運(yùn)航班34架次，累計(jì)保障進(jìn)港旅客10056人次。王建軍依舊堅(jiān)守在樣本轉(zhuǎn)運(yùn)車的駕駛位上，和所有在機(jī)場(chǎng)工作的“戰(zhàn)友”們一起筑起疫情防控的嚴(yán)密防線。

“開樣品轉(zhuǎn)運(yùn)車和天上的客機(jī)航班要求是一樣的，既要安全，更要及時(shí)，我們會(huì)努力盡到崗位上的職責(zé)，保證每一份樣本第一時(shí)間安全地運(yùn)送到保健中心實(shí)驗(yàn)室。”王建軍說。